Лоукостеры Южной Кореи эксплуатируют более 100 Boeing 737-800, больше всего самолетов этой модели — у авиакомпании Jeju Air, лайнер которой потерпел крушение накануне. Погибли 179 человек 
Фото: Chung Sung-Jun / Getty Images
Южнокорейское Министерство земли, инфраструктуры и транспорта проведет проверку всех имеющихся в стране самолетов Boeing 737-800 после крушения лайнера Jeju Air в аэропорту Муан, сообщает Yonhap.
Эту модель эксплуатируют большинство национальных бюджетных авиаперевозчиков (LCC), при этом у Jeju Air этих самолетов большинство — 39 из 41. У лоукостеров T'way Air, Jin Air, Eastar Jet, Air Incheon и Korean Air в сумме 62 таких Boeing.
«Мы выясним, соблюдаются ли различные правила в зависимости от интенсивности эксплуатации и технического обслуживания до и после полетов», — сообщил представитель министерства. Также власти при оценке проекта нового строящегося аэропорта «более внимательно изучат», как снизить риск столкновений воздушных судов с птицами. Попадание птицы в двигатель могло запустить цепочку событий, приведших к катастрофе в Муане, предположили опрошенные Yonhap эксперты. При этом некоторые специалисты считают, что сообщение о столкновении с птицами вызывает больше вопросов, чем ответов.
«На данный момент вопросов гораздо больше, чем ответов. Почему самолет летел так быстро? Почему закрылки не были открыты? Почему шасси не были выпущены?» — задался вопросом бывший преподаватель Военно-воздушной академии Италии Грегори Алеги.
Boeing 737-800 Jeju Air, вылетевший из Бангкока, выполнял регулярный рейс 7C2216. Он попытался приземлиться в аэропорту назначения, но у воздушного судна не сработала система выпуска шасси. Затем он врезался в бетонное заграждение и взорвался. Самолет почти полностью сгорел, на борту был 181 человек, выжили только двое членов экипажа. К утру 30 декабря удалось установить личности 141 погибшего.
rbc.group
Один из двух черных ящиков самолетов получил повреждения, сообщили в комиссии по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий. Там отметили, что это приведет к задержкам в расследовании причин авиакатастрофы, которое и без того может занять месяцы.
Авария стала самой серьезной авиакатастрофой в стране в последние годы. Предыдущая произошла в 2002 году самолет Air China летел из Пекина в Пусан и при посадке врезался в склон горы, из находившихся на борту 166 человек погибли 129. Самой крупной по числу жертв для южнокорейских авиакомпаний остается катастрофа Boeing 747 Korean Air Lines, который был сбит в 1983 году советским истребителем недалеко от Сахалина. Погибли 269 человек.
Через день после аварии у еще одного Boeing B737-800, принадлежащего Jeju Air, возникли проблемы с шасси. Самолет с 161 пассажиром вылетел из международного аэропорта Кимпхо на остров Чеджу, но вскоре вернулся обратно из-за неисправности.
Читайте РБК в Telegram.
Поделиться Поделиться Вконтакте Одноклассники Telegram
РБК в Telegram
На связи с проверенными новостями
Как россияне будут отдыхать в 2025 году. Календарь
Киев допустил завершение конфликта без членства в НАТО
Алиев потребовал от России компенсаций из-за крушения самолета
Когда подешевеют машины и чего бояться в 2025 году
Важные законы в сфере недвижимости и ЖКХ, принятые в 2024 году
Что будет с биткоином в ближайшую неделю
Российский шахматист в 18 лет выиграл чемпионат мира
Роскомнадзор предложил критерии пропаганды чайлдфри
Главные события 2024 года по версии российских виноделов
Какие станции метро открылись в Москве в 2024 году. Фото
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
Авторы Теги 
Наталия Анисимова Южная Корея Boeing 737 авиакатастрофа лоукостер Авиакомпании Два старых бензовоза: как вырастить оборот компании в 10 раз до ₽3 млрд 
