Настоящий вездеход должен чувствовать себя уверенно и в болоте, и на снегу, и в воде. Одна из самых интересных российских разработок последних лет — BigBo (БигБо) от костромской «Лаборатории вездеходов». Он не просто преодолевает препятствия, но делает это с комфортом, достойным премиального автомобиля. В этой статье разберём, чем уникален BigBo, какие у него характеристики и для каких задач он создан. Узнать больше о технике для экстремальных условий можно на сайте вездеход BigBo.
В этой статье я расскажу об истории создания BigBo, его технических особенностях (двигатель, колёса, трансмиссия), возможностях амфибии, вариантах салона и о том, как он помогал в экспедициях.
Краткая история: как костромские инженеры создали «монстра»
Работа над BigBo началась в 2014 году в Костроме, в компании «Лаборатория вездеходов» под руководством Андрея Смирнова . Идея была амбициозной: создать машину, которая была бы способна передвигаться по любой поверхности — от болот до снега и воды, при этом оставаясь удобной и безопасной для пассажиров. Впервые публике BigBo показали осенью 2018 года на выставке «Охота и рыболовство» . Проект развивался, и к 2021 году вездеход прошёл рестайлинг: получил дизельный двигатель, увеличенный топливный бак и другие улучшения .
В отличие от многих «гаражных» проектов, BigBo — это серийная машина. Она прошла сертификацию, и к 2020 году было произведено 7 экземпляров . К 2024 году модель стала ещё совершеннее, позиционируясь производителем как «настоящий Land Cruiser в мире бортоповоротных вездеходов» .
BigBo и его знаменитый «собрат» Шерп
Любой, кто видит BigBo, сразу вспоминает другой известный вездеход — «Шерп». Внешне они действительно похожи: оба — «шерпообразные», с огромными колёсами и герметичным кузовом. Однако между ними есть и важные отличия . У BigBo более мощный двигатель (изначально 102-сильный бензиновый, а с 2021 года — 128-сильный дизельный, в то время как у «Шерпа» около 45 л.с.) . Вместо штурвальных рычагов у BigBo используется мотоциклетный руль с электроусилителем, который регулируется по высоте, что делает управление более привычным . Также BigBo имеет автоматическую коробку передач и панорамное остекление, обеспечивающее отличный обзор. BigBo изначально создавался с фокусом на комфорт, тогда как «Шерп» — более утилитарная машина .
Технические характеристики: мощность, размеры и уникальные узлы
BigBo — это среднемоторный, полноприводный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Рассмотрим его ключевые параметры .
- Длина, мм — 3650
- Ширина, мм — 2520
- Высота, мм — 2520
- Клиренс, мм — 560
- Полная масса, кг — 2000
- Грузоподъёмность, кг — 1000
- Максимальная скорость, км/ч — 55 (до 80 с повышающим редуктором)
- Скорость на воде, км/ч — 6
- Расход топлива, л/ч — 7
- Объём топливных баков, л — 120
Двигатель и трансмиссия: сила и надёжность
Первые модели BigBo оснащались бензиновым 1.5-литровым двигателем Hyundai мощностью 102 л. с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач . С 2021 года вездеход стали комплектовать более тяговитым 1.6-литровым дизельным двигателем Hyundai мощностью 128 л. с. . Автоматическая коробка передач также была заменена на более современную 6-ступенчатую . Важной инженерной особенностью является запатентованная конструкция трансмиссии. В отличие от многих вездеходов, где при повороте колёса одного борта останавливаются, а другого — вращаются, BigBo может разворачиваться на месте: колёса с разных бортов вращаются в противоположные стороны .
Колёса и система подкачки: особая гордость
Главная «фишка» BigBo — это его огромные колёса собственной разработки. Размер шин — 1580 x 540 x 24″ (диаметр около 62 дюймов) . Рабочее давление варьируется от 0,02 до 0,18 атмосферы. Это позволяет машине буквально «плыть» по болоту и снегу, практически не оказывая давления на грунт. Из салона можно управлять давлением в шинах, подкачивая или стравливая его. Накачка происходит с помощью специального турбокомпрессора, а не выхлопными газами, как на некоторых других вездеходах, что положительно сказывается на их ресурсе .
Комфорт и универсальность: салон премиум-класса в мире бездорожья
BigBo создавался не просто как рабочий инструмент для геологов или охотников, а как машина для приключений с комфортом.
Трансформер: от 5 до 9 мест и спальные места
Стандартная версия вездехода имеет 5 мест, оборудованных ремнями безопасности. Сиденья отделаны влагостойким и устойчивым к ультрафиолету морским винилом . При необходимости количество пассажиров можно увеличить до 9, установив дополнительные кресла в задней части салона . Задние диваны раскладываются, образуя два полноценных спальных места размером 2 метра на 70 см . Кузов-трансформер позволяет за 15 минут превратить вездеход в лодку или пикап .
Удобство и технологии: как в хорошем автомобиле
Внутри BigBo оснащён по-автомобильному щедро. В базовую комплектацию входят климат-контроль, автономный отопитель Webasto, аудиосистема JBL, панорамные окна и два больших люка в крыше для обзора звёзд или рыбалки . Посадка в машину осуществляется через переднюю дверь-слайдер, которая сдвигается в сторону, как в самолёте, что очень удобно в грязи, так как не нужно наступать на дверь .
Возможности: бездорожье, вода и экспедиции
BigBo — это машина, которая действительно не знает преград. Благодаря низкому центру тяжести и огромным колёсам, он уверенно чувствует себя на болотах, снегу, песке и каменных россыпях. Благодаря герметичному кузову и колёсам, которые работают как гребные лопасти, BigBo способен плавать по воде, развивая скорость до 6 км/ч .
Вездеход уже успел себя зарекомендовать в тяжёлых условиях. В 2022 году он участвовал в экспедиции Русского географического общества «Алсиб» на Чукотке, где помогал вывозить детали упавших самолётов времён Второй мировой войны с труднодоступного болота . Другой экземпляр использовался для прокладки оптоволоконного кабеля по тундре в Ханты-Мансийском автономном округе, выполнив задание в 5 раз быстрее запланированного срока. Также он официально используется как вспомогательное транспортное средство на суперъяхте Ragnar .
Заключение
Вездеход BigBo — это впечатляющий пример российского инженерного творчества. Он сочетает в себе феноменальную проходимость, качество сборки и неожиданный для такой машины комфорт. Это не просто утилитарный транспорт для охотников и нефтяников, а полноценный автомобиль для приключений, на котором можно отправиться в многодневное путешествие по самым диким уголкам планеты, не отказывая себе в удобствах.
