Его источники сообщили, что заинтересованные ведомства не против такого ответа на введенный ЕС в апреле запрет на въезд российских фур. Собеседник РБК уточнил, что обсуждается пробный период — до конца года
Фото: EPA / ТАСС
Запрет на въезд в Россию большегрузных автомобилей из Евросоюза может вступить в силу 1 октября, пишет «Интерфакс» со ссылкой на источники.
Источник РБК уточнил, что проекты президентского указа и постановления правительства корректируются, но окончательные решения еще не приняты. Сейчас обсуждается введение ограничительного режима с 1 октября, и пока планируется, что он продлится до конца 2022 года. Этот период будет тестовым для проверки работоспособности схемы с перецепом или перегрузкой фур на границе.
По словам одного из собеседников «Интерфакса», соответствующие документы находятся на межведомственном согласовании. «В целом ведомства не возражают против введения ответных санкций в отношении европейских перевозчиков», — отметил он. Минтранс до 1 августа представит в правительство проект указа президента и некоторые другие документы. Еще один источник агентства указал, что Минсельхоз и Минпромторг готовят списки товаров, перевозка которых не подпадет под ограничения.
www.adv.rbc.ru
РБК направил запросы в пресс-службы Минтранса и Минпромторга. Представитель первого вице-премьера Андрея Белоусова отказался от комментариев, отметив, что решение пока не принято.
www.adv.rbc.ru
В апреле ЕС в рамках пятого пакета санкций против России запретил российским и белорусским грузовикам въезжать на территорию ЕС. После этого «Коммерсантъ» сообщил, что руководители восьми ассоциаций производителей продуктов попросили премьер-министра Михаила Мишустина не вводить зеркальные меры. В том же месяце Минтранс решил пока не запрещать въезд в Россию фур из Евросоюза, заявили источники РБК. Предприниматели на совещании в ведомстве указали, что такая мера могла бы нарушить важные поставки оборудования. В Кремле, комментируя ситуацию, отмечали, что Россия будет принимать в ответ на западные санкции меры, которые лучше всего соответствуют ее внутренним интересам.
В апреле Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) в письме Андрею Белоусову попросила разработать ответные меры на запрет ЕС. В организации указали, что дополнительные издержки при перецепке и перегрузке товаров несопоставимы «с возросшим уровнем издержек российских участников внешнеэкономической деятельности» из-за роста стоимости услуг иностранных транспортных компаний. По мнению главы Минпромторга Дениса Мантурова, проблема требует взвешенных решений.
Белоруссия в ответ на санкции запретила въезд зарегистрированных в ЕС автомобилей. Машинам из Евросоюза можно проезжать только через определенные пункты пропуска в специально установленные места для грузовых операций и перецепки. Впоследствии власти республики уточнили, что ограничения не распространяются на автомобили с гуманитарными грузами и лекарствами.
Читайте на РБК Pro
Pro
Сотрудники работают в жарком помещении. Какой штраф грозит компании
Инструкции
Pro
Что такое амнистия капитала и зачем она нужна владельцам криптовалют
Статьи
Pro
Китайские электрокары вытесняют лидеров автопрома. Как на этом заработать
Статьи
Pro x The Economist
Сможет ли еврозона сохранить единство перед лицом кризиса — The Economist
Статьи
Pro
На улице +30 °C: как пережить жару
Инструкции
Pro
Любит колу и ненавидит спорт: как живет антизожник Илон Маск
Статьи
Pro
Как снять санкции с человека или компании. Пошаговая инструкция
Инструкции
Pro
Антисанкционный «пластик»: где лучше оформить международную карту
Статьи
В июне АСМАП решила попросить президента Владимира Путина запретить грузовикам из Евросоюза поездки по России. В организации отметили «прогнозируемые положительные эффекты» от введения мер по аналогии с белорусскими.
Авторы
Теги
Евгения Воропаева,
Артём Кореняко
большегрузы
грузовики
ЕС
въезд в Россию
запрет на въезд
Подпишись на Telegram РБК
Будьте в курсе последних новостей даже в условиях блокировок
